Rubrique “Faits divers” qui concernent votre automobile

Le controle technique pré-achat - la solution la plus simple pour acheter une voiture occasion avec confiance

Une inspection classique pour votre tranquillité d'esprit

Quand il s'agit d'acheter une voiture d'occasion à Saint-Ouen-L'Aumône, il n'est pas toujours facile de déterminer la qualité de la voiture grâce à un simple essai routier ou une inspection. Il peut être difficile de faire confiance à des vendeurs ou des revendeurs privés si vous n’avez pas utilisés leur services auparavant. Souvent, les gens n'achètent des voitures que pour constater qu'il y a une faute et, malheureusement, le vendeur est parfois conscient d'une telle faute lors de la vente du véhicule. Afin de vous protéger contre les vendeurs frauduleux, il peut être avantageux de demander à un expert de vérifier le véhicule avant de l'acheter. Beaucoup de services d’évaluation technique et des garages proposent l’examen de voitures hors site pour vous aider à prendre la bonne décision.

Inspections de la voiture hors site

En utilisant ce service de contrôle des voitures d'occasion pour les clients à Saint-Ouen-L'Aumône qui envisagent d'acheter un véhicule, on obtient une garantie “temporaire” de l’achat. Même si le rapport fournit est basé sur l'état de la voiture au moment du contrôle et ne peut pas garantir la longévité de cet automobile, c’est un des supports les plus importants pris en compte pour prendre la décision finale. Il y a de fortes chances que si vous achetez une voiture chez le concessionnaire à Saint-Ouen-L'Aumône ou toute autre commune, vous êtes en meilleure position car ils doivent se conformer à certaines normes commerciales. Cependant, lors d’une vente privée, vous devrez peut-être être un peu plus astucieux.

Qu'est-ce qui est vérifié lors d'un contrôle technique pré-vente automobile ?

Une inspection complète comprends la vérification des phares, des pneus, du compartiment moteur et de tous les composants essentiels pour vous assurer qu'ils sont sûrs et fonctionnent correctement. Bien que on ne peut pas démonter le véhicule, on fournit une inspection visuelle approfondie avec un œil expert pour vous donner la tranquillité d'esprit. Le service consiste à examiner la batterie, les freins, la boîte de vitesses, l'embrayage, la direction, la transmission, la suspension de la voiture, etc. Les experts diagnostiquent également le véhicule à l'aide du système informatique de bord de la voiture pour lire les codes d'erreur renvoyés par les capteurs.

Vous recevrez un rapport écrit à la fin, afin que vous puissiez prendre une décision éclairée concernant votre achat.

Prendre la bonne décision en ce qui concerne votre automobile souhaité

Chaque personne veut se sentir en confiance lorsqu’il se sépare de ses argent. Obtenir un avis d'expert peut le faire éviter beaucoup de tracas à l'avenir.
Une évaluation technique pré-vente de la voiture est une chose indispensable et tout vendeur honnête sera plus qu'heureux qu'un expert inspecte le véhicule. Cà vous aidera à prendre la bonne décision concernant l’achat de la voiture.

Le diagnostic embarqué de l’automobile

Ce type de vérification se réfère simplement aux systèmes qui sont contrôlés ou intégrés dans les nouveaux automobiles pour surveiller ou contrôler les systèmes qui affectent les émissions du véhicule.

Plusieurs normes d'émission ont été progressivement établies au fil du temps. Les constructeurs automobiles se sont finalement tournés vers l'électronique pour contrôler les systèmes de carburant et d'allumage afin de répondre aux normes. Alors que chaque fabricant avait ses propres systèmes et signaux dès le début, on a finalement établi des normes et des pratiques pour la mise en œuvre par tous les fabricants automobile.

Pourquoi effectuer un diagnostic embarqué à Saint-Ouen-L'Aumône

La technologie OBD apporte de nombreux avantages aux automobilistes, aux techniciens de réparation et à l’environnement. C'est bon pour les automobilistes car il surveille les performances du véhicule à chaque fois qu'il est conduit et identifie immédiatement les problèmes permettant de faire l'entretien avant que des problèmes plus graves ne se développent. C'est bon pour les mécaniciens car il permet de diagnostiquer avec précision les problèmes, permettant des réparations efficaces et appropriées. Et c'est bon pour l'environnement et notre santé car il identifie les problèmes qui font augmenter les émissions des véhicules.

Si l'une des conditions suivantes est remplie, le véhicule échouera à l'inspection OBD et le véhicule devrait être réparé :

- le témoin de dysfonctionnement ne s'allume pas du tout lorsque la clé de contact est tournée sur la position "Clé en marche, le moteur ne tourne pas". Selon la marque du véhicule, l’indicateur affichera “Défaut de moteur” ou “Check engine”.

- l'état du témoin de dysfonctionnement, comme indiqué par l'outil d'analyse, est “Activé”. Le but de l'inspection dans ce cas-là serait de déterminer si le système OBD du véhicule a ordonné au témoin de s'allumer en raison d'un dysfonctionnement. Dans la plupart des cas, cet indicateur s’allume lorsque le moteur tourne et qu'il y a un dysfonctionnement.

- plusieurs moniteurs de l’OBD ont le statut “Pas prêt”. Dans ce cas-là on vise à déterminer si le système OBD du véhicule a testé tous les composants de contrôle des émissions. Si la batterie du véhicule a été récemment déconnectée, ou si les codes de panne ont été récemment effacés avec un outil d'analyse, les composants OBD seront définis sur "pas prêt".

- le connecteur de liaison de données est manquant ou endommagé ou il y a une panne de communication.

L’inspection de sécurité de l’automobile

Les exigences d'inspection de la sécurité des véhicules à Saint-Ouen-L'Aumône et dans tout le monde sont déterminées par l'organe directeur d'un pays ou province. certains pays imposent une inspection de sécurité annuelle ou bi-annuelle, tandis que d’autres exigent des inspections de sécurité uniquement avant l'immatriculation ou le transfert de propriété, ou pour les véhicules nouvellement arrivés qui étaient auparavant immatriculés dans un autre pays.

Le contrôles de sécurité des véhicules n'est pas un controle technique et est plutot un moyen de s'assurer que chaque véhicule sur la route est entretenu pour un fonctionnement en toute sécurité. Le but des inspections d'automobiles mandatées par l'État est d'essayer de prévenir les pannes de véhicules sur l'autoroute, ce qui pourrait entraîner un accident pouvant entraîner des blessures ou des personnes décédées. De nombreux pays qui exigent des inspections de sécurité des véhicules exploitent des postes d'inspection officiels, mais d'autres pays autorisent les inspections à être effectuées par des garages privés avec l'approbation de l'État.

Pourquoi devriez-vous effectuer des services d'inspection de sécurité ?

Souvent, des inspections périodique sont obligatoires pour s'assurer que tous les véhicules conduits sur les voies publiques sont sûrs de conduire et en bon état. Le but de l'inspection est d'assurer la sécurité des conducteurs en détectant les problèmes avant qu'ils ne provoquent un accident. Une examination du véhicule nécessite un long examen des pièces pour s'assurer que tout est en ordre de marche dans de nombreuses endroits différents du véhicule, y compris sous le capot, à l'intérieur, sous le véhicule et sur sa carrosserie.

Du coup, l'inspection de sécurité obligatoire est conçue pour détecter tout véhicule dangereux. Les véhicules qui ne réussissent pas une inspection, doivent être retirés de la route.

C’est quoi une voiture sûre ?

Nous aimerions tous à Saint-Ouen l'Aumone d'avoir une voiture sûre, car notre vie et notre santé, ainsi que la vie et la santé de nos proches, n'ont pas de prix. Ce besoin est de plus en plus efficacement satisfaite par les constructeurs automobiles. Il peut sembler que les combats les plus intenses aujourd'hui concernent l'amélioration de la sécurité. Le niveau de sécurité peut être différent dans des automobiles différentes et ça n’a rien à voir avec le contrôle technique. Jetons un coup d'œil à ce que les ingénieurs nous proposent.

Une voiture sûre ne concerne pas seulement les systèmes électroniques le plus récents ! Lorsque nous entendons de la voiture la plus sûre, nous entendons les dernières avancées technologiques (et les plus chères !). Pendant ce temps, les caractéristiques de base d'une voiture sûre n'ont pas changé depuis de nombreuses années. Le premier d'entre eux est la construction correspondante.

La structure de la carrosserie est essentielle en cas de collision. Certaines parties du véhicule doivent être aussi solides qu'un char, d'autres doivent se plier comme un accordéon. Par exemple, en cas de collision, le moteur doit «tomber» sous l'habitacle et les pédales ne doivent pas se déplacer vers les pieds du conducteur, mais uniquement vers le capot de l'automobile.

Cependant, la conception technique correcte du véhicule doit non seulement nous protéger en cas de collision, mais également contrôler la réduction du risque. Cette fonction est assurée par de grandes fenêtres et des miroirs, des cadres étroits qui ne limitent pas la vue. Un autre aspect important est l'emplacement correct des boutons de commande de la radio, de la climatisation et d'autres systèmes. Pendant la conduite, toute l'attention doit être concentrée sur la route et non sur la recherche de boutons.

Une voiture sûre est aussi une voiture avec un grand nombre d'airbags. La règle générale ici a considérablement changé. Plus il y a de coussins gonflables, mieux c'est pour le contrôle de la sécurité des passagers. Essayez à rechercher plus que les airbags traditionnels (avant) sur la liste d'équipement de votre véhicule.

Les coussins latéraux, qui protègent le visage et la tête en cas de choc latéral, les coussins pour protéger les jambes et les genoux, et les coussins qui soutiennent adéquatement les hanches lors d'un accident sont très utiles pour le contrôle du véhicule. Il vaut également la peine de rechercher des coussins qui protègent les piétons et réduisent les effets des collisions.

De nos jours, une voiture sûre doit également avoir un système ABS ou une meilleure version de celui-ci. La tâche de l'ABS (système de freinage antiblocage) est d'aider le conducteur à éviter de perdre le contrôle de la voiture lorsque la voiture commence à glisser lors du freinage, et de réduire la distance de freinage. Le système ESP (système de stabilisation électronique) est responsable de la stabilité du véhicule.
Ce sont les systèmes de sécurité de base. Le respect des normes décrites ci-dessus doit être valable pour tous les deux : les véhicules neufs et les véhicules d'occasion.

Les systèmes d'assistance d’un véhicule sûre

Le régulateur de vitesse adaptatif (système permettant de maintenir une vitesse constante du véhicule) améliore considérablement le contrôle de la sécurité lors de la conduite sur autoroute. Le système maintient non seulement la vitesse réglée, mais également la distance requise par rapport au véhicule devant nous. Cela signifie que lorsqu'un véhicule ralentit, notre véhicule doit réagir de la même manière.

Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne mieux en conjonction avec l'assistance au maintien de voie, qui permet à votre véhicule de prendre des virages sans nos efforts. Ainsi, un conducteur qui conduit de longues portions d'autoroute peut se sentir comme un passager.

Cependant, cela ne signifie pas que notre voiture nous permettra de nous distraire mentalement de la route. Du coup, une voiture sûre contient un système qui détecte la fatigue et voit le manque de concentration du conducteur. Il émet des signaux lumineux et sonores si nécessaire. C'est un autre système extrêmement utile sur les autoroutes.

Bien sûr, les plus grands dangers ne nous attendent pas sur l'autoroute, mais en ville. C'est là que les ingénieurs automobiles ont le plus de chances de briller. Et il semble qu’ils font encore un excellent usage de ces opportunités.

Le freinage et le stationnement

Dans les voitures neuves, l'équipement technique standard comprend un système de freinage automatique, parfois combiné à un mécanisme de détection des dangers. Si accidentellement nous ne voyons pas que le véhicule devant nous s'est arrêté, notre voiture appliquera le frein lui-même. La même chose se produira lorsqu'un piéton ou un animal se trouve devant nous sur la route. Des systèmes de freinage automatique sont également en cours de développement dans le sens de contrôle de l'assistance au mouvement dans les embouteillages. Une voiture équipée d'un tel système se met en mouvement et ralentit indépendamment dans la file d'attente des véhicules formés à l'intersection.

Les systèmes de stationnement sont très utiles pour éviter les collisions et les dommages (également dans les véhicules avec des remorques !). Notre nouvelle voiture se garera de plus en plus simplement. Et lorsque nous commencerons à conduire depuis le parking, nous serons guidés non seulement par la vue de la caméra de recul, mais également par la vue à 360 degrés. Il vous permettra d'évaluer la situation de tous les côtés de la voiture, dans certains modèles, il peut même regarder "virtuellement" ce qui se passe dans la rue.

Dans une voiture sûre, au lieu des phares conventionnels, des phares adaptatifs sont présentes. Les phares passent automatiquement des feux de croisement aux feux de route lors de la conduite en dehors de la ville. De plus, les phares éclairent le bord de la route (le bord de la chaussée) afin que nous puissions repérer les piétons et les animaux se déplaçant le long de la route à temps.

Une solution de plus en plus utilisée est un affichage transparent (écran). Le conducteur n'a pas besoin de détourner le regard de la route pour regarder le système de navigation ou le compteur de vitesse. Les informations techniques les plus importantes sont présentées sur le pare-brise sous forme de petits messages transparents. Parmi eux, bien sûr, il y a des informations sur les limites de vitesse, que la voiture lit automatiquement à partir des panneaux de signalisation.

La voiture de demain

À la lecture de la liste des systèmes à installer dans une voiture sûre, il semble que tout ce qui est possible a déjà été inventé et mis en œuvre. Entre-temps, la liste des équipements techniques de renforcement de la sécurité en attente de mise en œuvre est assez longue. Il comprend :

-un éthylotest connecté à l'allumage, qui empêchera le moteur de démarrer si de l'alcool est détecté dans l'air expiré par le conducteur ;

-un système de communication fiable avec des services d'assistance routière, vous permettant d'appeler automatiquement ou indépendamment les services de secours appropriés ;

-des systèmes V2X qui permettront aux voitures de maintenir l'interconnexion et la communication avec l'infrastructure routière. Ainsi, le système de signalisation lumineuse enverra un message à notre véhicule qui concerne le temps qu'il faudra avant que le feu vert s'allume. Notre véhicule recevra des informations d'autres véhicules indiquant que le freinage d'urgence est activé, ce qui peut provoquer une situation inattendue sur la route. Bien entendu, les véhicules entièrement autonomes sont au terme de ce voyage d'innovation. Le conducteur en eux ne sera qu'un passager qui, si nécessaire, pourra prendre le contrôle de la voiture. Cependant, la présence massive de véhicules autonomes sur les routes est une perspective pour plusieurs décennies.

Choisir un automobile à moteur turbo ou atmosphérique ?

Aujourd'hui, le propriétaire de la voiture a la possibilité, lors de l’achat, de choisir le type de moteur - turbocompressé ou atmosphérique. Chacun de ces moteurs a des côtés positifs et négatifs. Tous les arguments doivent être soigneusement pesés avant l'achat. Nous avons rassemblé tous les avantages et inconvénients pour nos clients qui viennent pour passer le controle technique vehicule à Saint-Ouen l'Aumone.
Quoi acheter - une voiture avec un moteur turbocompressé ou opter pour un moteur atmosphérique conventionnel ?

Ainsi, le moteur atmosphérique habituel est un moteur à combustion interne. Il fonctionne selon le principe suivant : l'air fourni par le carburateur ou l'injecteur participe à la formation du mélange de carburant - une partie d'essence et quatorze parties d'air. Le carburant enflammé génère de l'énergie qui entraîne les pièces de travail du moteur.

Les moteurs atmosphériques

Avantages :

- durée de vie du moteur - la pratique de faire fonctionner des moteurs atmosphériques, à la fois essence et diesel, prouve que la durée de vie est calculée en milliers de kilomètres. Par exemple, certains moteurs atmosphériques américains parcourent jusqu'à 500 000 kilomètres sans réparations majeures, d’où moins de soucis lors du passage des vérifications régulières et des contrôles techniques ;

- fiabilité - la conception simple d'un moteur atmosphérique n'exige pas la qualité de l'huile moteur et du carburant. Un tel moteur n'a pas peur de l'essence franchement mauvaise. Bien sûr, même un moteur aspiré ne résistera pas à un ravitaillement régulier avec un carburant de mauvaise qualité, mais sa restauration coûtera plusieurs fois moins cher que la réparation d'une unité de turbine ;

- maintenabilité - si l'un des composants du moteur atmosphérique tombe en panne, la simplicité déjà mentionnée de la conception lui permettra d'être réparé sans frais particuliers pour l'automobiliste.

Désavantages :

- masse plus grande - en comparaison avec un moteur turbocompressé du même volume ;

- le moteur atmosphérique perd face à la turbine en dynamique ;

- il n'est pas capable de maintenir une puissance élevée lors de la conduite en montagne où l'air est évacué.

Les moteurs turbocompressés

Une caractéristique distinctive du turbo moteur est la présence d'une turbine - un turbocompresseur entraîné par les gaz d'échappement. Le turbocompresseur aspire plus d'air dans les cylindres. En conséquence, le moteur délivre une puissance importante sans besoin d’augmenter le volume des cylindres.

Le moteur turbocompressé a été inventé en 1905, mais ces unités n'ont commencé à être installées sur les voitures particulières que dans la seconde moitié du XXe siècle.

Avantages :

- puissance accrue - en moyenne jusqu'à 40% de plus par rapport à un moteur atmosphérique de même volume ;

- couple élevé - de ce fait, la dynamique est meilleure que celle du moteur 'aspiré ;

- sécurité environnementale - le turbocompresseur assure une combustion efficace et sans déchets du carburant dans les cylindres, réduisant ainsi les émissions de substances nocives.

- faible niveau sonore - le moteur turbocompressé fait moins de bruit que son concurrent atmosphérique ;

- il n'y a pas de perte de puissance - la turbine maintient une pression égale à la pression atmosphérique au niveau de la mer, tandis qu'un moteur conventionnel perd sa puissance lors de l'ascension des montagnes ;

- le turbocompresseur est le plus efficace pour les moteurs diesel des camions.

Désavantages :

- le moteur est extrêmement sensible à la qualité de l'huile et du carburant. Il est recommandé d'utiliser une huile moteur spéciale pour de telles installations ;

- la turbine fonctionne à des températures élevées, de sorte que la durée de vie du filtre à huile et de l'huile est divisée par deux par rapport aux mêmes composants du moteur atmosphérique ;

- il faut surveiller en permanence l'état de l'huile, la changer aux intervalles recommandés par le fabricant, vérifier régulièrement le filtre à air - s'il est bouché, cela perturbera le fonctionnement du compresseur ;

- augmentation de la consommation de carburant - dans les moteurs à essence avec un compresseur tubulaire, un grand volume d'air est utilisé pour préparer le mélange de carburant dans les cylindres, respectivement, plus de carburant est fourni. Mais cette déclaration ne s'applique pas à tous les types de moteurs turbo ;

- la turbine s'use plus rapidement si le moteur est coupé immédiatement après l'arrêt de la voiture. Pour prolonger la durée de vie du moteur turbo, il faut le laisser tourner un peu au ralenti pour refroidir la turbine.

Quoi faut-il choisir pour un meilleur contrôle du véhicule : variateur ou boîte automatique

Une transmission automatique peut être représentée par une boîte de vitesses robotisée, une automatique classique ou un variateur. Lors de l'achat d'une voiture, un passionné d’automobiles réfléchit sur le sujet de la boîte de vitesses à choisir : un variateur ou une transmission automatique. Lorsque vous choisissez entre un variateur et une boite automatique, vous devez savoir en quoi ils diffèrent, prendre en compte leurs avantages et leurs inconvénients, et également comprendre lequel des appareils est le plus fiable.

La boîte de vitesses CVT

Comme toute autre boîte de vitesses, une CVT est un dispositif technique qui convertit le couple du moteur vers les roues. La transmission du couple se fait en continu, dans une certaine plage de contrôle. Assez souvent, le variateur est désigné par l'abréviation «CVT», qui signifie «transmission à couple variable en continu».

Types de CVT

En fonction de l'appareil, on distingue les principaux types de variateurs suivants : chaîne, courroie trapézoïdale et toroïdal.
La CVT à courroie trapézoïdale est la plus utilisée. La CVT à courroie trapézoïdale se compose d'une courroie trapézoïdale située entre deux poulies coulissantes. Au cours du mouvement de la voiture, les poulies sont comprimées, puis desserrées, ce qui entraîne un changement du rapport de transmission. Le but principal de la boîte de variateur est de fournir un changement de couple en douceur et en continu. Ce dispositif peut équiper les voitures, les scooters, les motoneiges et les autres machines.

Dans un variateur de chaîne, la puissance est transmise par les extrémités chanfreinées des maillons de la chaîne et ensuite la force de traction du véhicule est transmise par la chaîne. Dans les variateurs toroïdaux, au lieu des poulies, des disques coniques sont utilisés, au lieu d'une courroie, des rouleaux. Ils sont capables de transmettre plus de couple. Pour fabriquer des pièces pour ce type de CVT, il faut de l'acier à haute résistance, ce qui affecte finalement son coût.

Les avantages et les inconvénients de la CVT

Le principal avantage d'une transmission CVT est sa capacité à fournir une variation continue du couple. Cela permet une meilleure consommation de carburant et un meilleur contrôle de la dynamique du véhicule.

Les inconvénients du variateur incluent : l'incapacité de l'installer dans les voitures avec un moteur puissant. Les charges maximales, le remorquage ou la conduite systématique à régime élevé entraîneront une usure rapide de la courroie du variateur et, par conséquent, une panne de la CVT.

La transmission automatique

La transmission automatique est contrôlée par un sélecteur de vitesses situé sur le tunnel central ou sur la colonne de direction (dans les voitures américaines). Déplacer le sélecteur sur une certaine position vous permet de sélectionner le mode de conduite souhaité. De plus, il est possible de sélectionner des modes de transmission automatique spéciaux : hiver, sport, économique. La différence de consommation de carburant entre les modes normal, sport et économique est claire.

La transmission automatique classique se compose d'une boîte de vitesses planétaire, d'un système de commande et d'un convertisseur de couple. La machine peut être utilisée dans les voitures, les camions et les bus. Le convertisseur de couple se compose d'une pompe et de roues de turbine avec un réacteur situé entre elles. La roue de pompe est reliée au vilebrequin du moteur, la roue de turbine est reliée à l'arbre de la boîte de vitesses. Le réacteur, selon le mode de fonctionnement, tourne librement ou est bloqué au moyen d'un embrayage à roue libre.

La transmission du couple du moteur à la boîte de vitesses se fait par le flux de liquide (huile) émis par les aubes de turbine sur les aubes de turbine. Les espaces entre la roue et la turbine sont minimes et leurs aubes ont une forme spécifique qui forme un cercle continu de circulation d'huile. Ainsi, il n'y a pas de liaison rigide entre le moteur et la transmission, ce qui contribue à la transmission en douceur de l'effort de traction.

Le convertisseur de couple convertit la vitesse de rotation et le couple transmis dans une plage limitée, c'est pourquoi un réducteur planétaire à plusieurs étages y est attaché. Il fournit également un mouvement en sens inverse. Le changement de vitesse s'effectue sous pression d'huile à l'aide d'embrayages à friction. La pression entre les embrayages, conformément à l'algorithme de fonctionnement de la boîte de vitesses, est répartie à l'aide d'un système de vannes électromagnétiques (solénoïdes) sous le contrôle de l'unité de commande.

Les inconvénients d'une transmission automatique sont son coût élevé, ainsi qu'une consommation de carburant accrue.

Les caractéristiques comparatives de deux types de boîtes de vitesses

Quel dispositif technique est meilleur pour votre automobile : CVT ou automatique ? Faisons une caractéristique comparative qui nous permet d'identifier les différences et de déterminer laquelle des boîtes est la meilleure et la plus fiable.

Quelle boîte de vitesses est la meilleure en termes de coût de fonctionnement : comparons quelques indicateurs :

Les fluides de transmission. Les vidanges d'huile CVT sont plus fréquentes et plus coûteuses.

La consommation de carburant. Le carburant dans une voiture équipée d'un variateur est plus économique.

Les réparations.

L'entretien et la réparation du variateur sont beaucoup plus coûteux que l'utilisation de la machine. La CVT est un mécanisme assez complexe et sensible.

Bien qu'il soit plus coûteux de maintenir une CVT, la boîte elle-même est moins chère qu'une boîte automatique. Et avec une utilisation correcte de la boîte, cela peut durer longtemps et sans réparation.

Quelle boite est la meilleure en termes de fiabilité

Afin de déterminer le degré de fiabilité des appareils, posons un certain nombre de conditions difficiles : la possibilité de remorquage ; le off-road ; les vitesses élevées ; l’équitation sportive. Le variateur ne peut pas faire face à des conditions difficiles. Sa ceinture ne résistera pas au stress. Une automatique fera mieux ici.

Comment déterminer quel appareil est installé dans la voiture Il est nécessaire d'étudier la documentation technique de la voiture. La désignation du variateur est CVT, la machine automatique est AT. Faites un essai routier. Si une CVT est installée, vous ne sentirez pas les changements de vitesse. La machine peut être «écoutée» et surveillée par le tachymètre. Le CVT fonctionne dans une clé, mesurée. Cependant, il est possible d'avoir un mode spécial qui simule les changements de vitesse et permet au conducteur de ressentir les changements de vitesse.

Pour résumer, les transmissions automatiques sont beaucoup plus utilisées que les CVT. Mais ce dernier a un grand potentiel. Les transmissions automatiques sont plus fiables à utiliser dans les véhicules à forte puissance et les remorques tractables. Du point de vue de l'économie, le variateur semble préférable.

CVT ou automatique ? Le choix vous appartient. Aimez-vous conduire en ville en douceur dans une petite voiture particulière? Votre choix est CVT. Si vous préférez la conduite sportive ou utilisez souvent une remorque, une boîte automatique est meilleure pour vous. Dans tout cas n’oubliez pas de passer le contrôle technique régulier afin de garder votre véhicule en bon état.